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格局与趋势一旦形成，就不会轻易改变，更多的人口和资源还将持续涌入，杭州的“流量”还会持续，城市的发展还将进一步往深度和广度发展。杭州忧思正因为趋势的力量难以逆转，杭州的发展值得思虑。现在，我已不敢在暑假、节假日、周末去杭州，不光人多，而且很难买到火车票。近年来极少坐绿皮车，唯一的几次就是从杭州回上海，实在是买不到票。
第三，银行理财方面，中国2018年银行理财资金余额为32万亿元，但是其中投向股票的比例不及2%，入市比例也极低。随着银行理财子公司的成立，估测2019年、2020年银行理财规模分别为33万亿元、34万亿元，持股比例为2.1%及2.5%。海通证券表示，未来随着长线资金的大量引入将改变股市的生态，改变的方向之一是A股龙头效应会更加明显。
在赵栋看来，作为搜狗的根基业务搜索业务已经触及到行业内部的天花板，搜索营收增长率依次为近3年来的 53.4%、11.5%、37.5%，增速并不稳定。搜狗主营业务在市场上并不强，受限于互联网广告法对于搜索业务的严加关照，增长空间更为狭小。另外，搜狗的搜索业务需要付出高昂的费用获取外部流量支持，无法掌握流量的主动权。这是搜狗市值不增反退的根本原因。
赵栋告诉记者，搜狗与腾讯旗下的搜搜合并了之后，获取了腾讯的不少流量资源。在2018年第三季度时，搜狗CFO周毅在电话会议分析师问答环节中曾提到，搜狗流量来自两大蓄水池，“（2018年Q3）我们的自然流量在总流量中的占比为26%，来自腾讯渠道贡献了大约37%的流量，剩余37%则来自于OEM手机厂商渠道。”
在这样的行业背景中，迷你QDII的批量涌现似乎是顺理成章的事情了，但对其中数量占优的全球型QDII而言，如何将极为有限的规模来进行合理化的全球配置就成为了一道难题。（记者手头的数据显示，从产品数量上看，港股型的QDII是全球型QDII数量的四分之一，但规模却是远超全球基金的管理规模。）
2月1日，于先生在位于北京市丰台区的奔驰4S店——利星行（北京）汽车有限公司（以下简称“利星行”），花973800元购买了一台梅赛德斯奔驰GLS400汽车。本文图片均来自“中国消费者报”微信公号于先生没想到，接下来的一个多月内，新车先后发生了5次自动熄火现象，其中3次还是在高速路上。
