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实际上，特斯拉近年来一直处于人才流失的状态。据公开信息不完全统计，自2018年至今，特斯拉已经有超过100位高管离职，长期首席财务官Deepak Ahuja、前电池技术高管Kurt Kelty、长期业务发展主管Diarmuid O'Connell以及工程副总裁Nick Kalayjian等。不断的高管离职，不断“被换血”的高层管理领导，让特斯拉饱受压力，也给投资者传递出不良的信号，让投资者丧失对特斯拉的信心。

记者现场看到，厂区空地上停了3辆白色物流车，其中1辆正是备受质疑的“车载水解制氢”汽车。据记者了解，目前厂区仅此一辆。在厂房的总装车间，记者见到两条生产线，分别是自带储氢罐的氢能源公交车和物流车生产线，而非“车载水解制氢”车。据南阳洛特斯工作人员介绍，目前南阳厂区尚未交付过氢能源公交车和物流车，而今年4月南阳购买的72辆氢能源公交车都是在浙江金华生产的。

此番举动马上引来了深交所的关注。8月13日，深交所随即送上问询函，要求软控股份详细说明本次交易的背景，以及表决权委托是否有对价支付安排或其它类似安排。此外，由于此次不存在股权实质性转让，公司还需说明实际控制人的认定依据，以及相关方确保控制权稳定性的措施及其有效性。

新京报记者刘畅责任编辑：赵子牛新华社平壤6月25日电（记者程大雨　江亚平）在朝鲜战争爆发69周年之际，朝鲜主要媒体《民主朝鲜》25日刊发社论文章表示，美国应切实履行去年6月12日在新加坡签署的朝美共同声明，放弃对朝施压对抗政策，推动构建新型朝美关系及朝鲜半岛永久和平机制。

获客方面，传统银行网点获客的方式，不适合当今95后、00后的消费习惯，地推成本又非常之高；运营方面，银行产品消费场景单一，且聚焦在线下，互动贫乏，使得很多学生客户沦为“僵尸户”；风控方面，银行对信用白户人群的风险管理仍是一大难题，对大数据风控这一套做法有所了解，但并不娴熟。

公告显示，获配股数最高的上海国投协力发展股权投资基金合伙企业（有限合伙）的合伙人包括国家开发投资集团有限公司（持有份额占比59.9%）、全国社会保障基金理事会（持有份额占比40%）和国投创新投资管理有限公司（持有份额占比0.1%）。获配股数排名第二的中央汇金由中央汇金投资有限责任公司100%持股，中央汇金投资有限责任公司由中国投资有限责任公司100%持股，而中国投资有限责任公司由国务院100%持股。中国国有企业结构调整基金股份有限公司以及中国人寿等3家公司的获配股数排名并列第四。